魏晉南北朝時(shí)期的木橋

有梁式橋及懸臂橋二大類。梁式橋因橋墩橋柱材料不同又分木柱、石柱、石墩等不同種類。木柱橋最著名的是渭河在長安北面的三橋。石柱橋最著名的是西安灞橋，都始于秦漢時(shí)，在此期間仍在使用，應(yīng)是經(jīng)過多次維修或重建的。史籍中沒有此期中新建巨大梁式橋的記載。

懸臂橋最著名的是隴西鮮卑族政權(quán)吐谷渾在今甘肅南部黃河上所建巨橋。據(jù)《水經(jīng)注》卷2，（河水）引段國《沙州記》說：“吐谷渾于河上作橋，謂之河厲，長一百五十步，兩岸壘石作基陛，節(jié)節(jié)相次，大木縱橫更鎮(zhèn)壓，兩邊俱來，相去三丈，并大材。以板橫次之，施勾欄，甚嚴(yán)飾。”據(jù)描寫，這類橋是自兩岸向河心層層挑出成排的木梁，每層用橫木連為一體，后端用橫木和巨石壓住。二方懸臂梁端相距三丈而止，中間斷開部分用木梁板連接。懸臂梁不相交，中間留出空隙應(yīng)是為了在必要時(shí)可以中斷交通?！端?jīng)注》同卷又引《秦州記》曰：“枹罕有河夾岸，岸廣四十丈，義熙中，乞佛丁此河上作飛橋，橋高五十丈，三年乃就團(tuán)。"乞佛即乞弗氏，為隴四鮮卑首領(lǐng)，十六國時(shí)在今甘肅中部、東部建立西秦·義熙間西秦王先后為乞佛乾歸和乞弗熾磐。所建飛橋應(yīng)即是這種懸臂橋。

這種橋在現(xiàn)在甘肅、四川等地仍可以看到，有的幾乎和《水經(jīng)注》所捕寫的全同·可視為古橋的活化石，這些地區(qū)河岸高出水面很多，水流湍急，無法立柱，采用這種懸臂橋是很合理的做法。